Клапаны

Товаров на странице:
285 Р
0
В наличии
263 Р
0
В наличии
297 Р
0
В наличии
437 Р
0
В наличии
437 Р
0
В наличии
409 Р
0
В наличии
2 499 Р
0
В наличии
2 879 Р
0
В наличии
2 479 Р
0
В наличии
2 870 Р
0
В наличии
738 Р
0
В наличии
4 499 Р
0
В наличии
5 099 Р
0
В наличии
2 799 Р
0
В наличии
439 Р
0
В наличии
1 200 Р
0
Под заказ
2 000 Р
0
Под заказ
827 Р
0
В наличии
912 Р
0
В наличии
129 Р
0
Под заказ
129 Р
0
Под заказ
139 Р
0
Под заказ
149 Р
0
Под заказ
159 Р
0
Под заказ
159 Р
0
Под заказ
249 Р
0
Под заказ
179 Р
0
Под заказ
959 Р
0
Под заказ
1 047 Р
0
Под заказ
2 549 Р
0
Под заказ

8 или 16?

Технически 8ми и 16ти клапанные моторы отличаются довольно прилично, несмотря на то, что главная особенность отличия кроется только в головке блока, где устанавливаются распредвалы и клапаны. Главная особенность отличия кроется только в этом, хотя прямо говоря, из любого 16 клапанного двигателя можно сделать 8 клапанный и соответственно наоборот. Беря в пример ВАЗовские моторы, конструктивно они позволяют заменить головки блоков с 8ми на 16 клапанные с минимальными изменениями основных элементов двигателя.

Как многие уже заметили, у 8 клапанного двигателя всего 1 распредвал, отвечающий за впуск и выпуск отработанных газов. Технически работу клапанов регулирует распредвал, он имеет конусные металлические части в своем строении, когда вал вращается, он надавливает ими на клапана, тем самым открывает либо один клапан (впуск топливной смеси), либо другой (выпуск отработанных газов).

У каждого типа двигателя есть свои плюсы и минусы. 16 клапанные моторы более требовательны к качеству топлива, качеству масла, но в свою очередь намного более технологичны, более тихие в работе и обладают более высокой мощностью. 8 клапанные моторы уже являются достаточно архаичной моделью ДВС, они шумные, но менее требовательны к топливу и не проходят по требованиям экологических норм.