Ремни ГРМ

Товаров на странице:
403 Р
0
В наличии
443 Р
0
В наличии
373 Р
0
Под заказ
832 Р
0
В наличии
1 133 Р
0
Под заказ
2 282 Р
0
В наличии
1 689 Р
0
В наличии
3 942 Р
0
В наличии
4 819 Р
0
В наличии
673 Р
0
Под заказ
1 333 Р
0
Под заказ
5 742 Р
0
В наличии
3 922 Р
0
В наличии
799 Р
0
В наличии
1 042 Р
0
В наличии
389 Р
0
В наличии
1 301 Р
0
В наличии
801 Р
0
В наличии
741 Р
0
В наличии
2 423 Р
0
В наличии
1 909 Р
0
В наличии
4 876 Р
0
В наличии
1 551 Р
0
В наличии
3 773 Р
0
В наличии
1 037 Р
0
В наличии
439 Р
0
В наличии
836 Р
0
В наличии

Главный по ремням.

Ремень ГРМ как таковой является частью сложной конструкции.

Механизм движения ремня зависит от нескольких роликов - натяжного и промежуточного. натяжной ролик компенсирует растяжение ремня в процессе работы и может быть простым, механическим и гидравлическим. Гидравлический ролик является более надежным и износостойким чем другие конструкции, но его замена обходится дороже чем обычный. В некоторых случаях натяжителем может выступать водяной насос.

В некоторых конструкциях используется несколько ремней. В частности для распредвалов и для топливного насоса высокого давления. Это необходимо для снижения нагрузки на агрегаты двигателя. Так же, в некоторых моделях балансирные валы двигателей так же приводятся в действие системой ремней.

Ремень грм ограничен по ресурсу использования. ориентирововчный интервал замены составляет от 40 до 100 тысяч км, либо раз в 5 лет. Так же немаловажным фактором является фактор ухоженности двигателя. Если с сальников подтекает масло или где то сочится топливо, то при попадании на ремень, он начинает очень быстро разрушаться и в итоге рвется.

Обрыв ремя грм - очень серьезная проблема для двигателя. Как правило такие поломки ведут к довольно дорогостоящим ремонтам двигателя. Одним из самых малых последствий обрыва является - загнутые клапаны. Но возможны и более серьёзные разрушения - погнутые шатуны, разрушение опор распределительных валов и даже поломка самого распределительного вала. По стоимости, такие работы всегда являются одними из самых дорогостоящих.

Для того, чтобы не происходило таких поломок, необходимо вовремя, согласно графика ТО производить замену ремня ГРМ и всех сопутствующих механизмов. К этим механизмам относятся не только ролики и шкивы, но так же и водяной насос, если он связан с ремнем ГРМ.

Процедура замены ремня грм - одна из самых ответственных и требует от специалиста максимума внимательности и грамотного подхода. наличие знаний по техническим особенностям конкретного вида двигателя и опыта - является залогом корректно выполненных работ.