Редукторы заднего моста

Товаров на странице:
2 533 Р
0
Под заказ
7 799 Р
0
В наличии
5 999 Р
0
В наличии
8 268 Р
0
В наличии
6 769 Р
0
В наличии
72 Р
0
В наличии
10 729 Р
0
В наличии

Строение редуктора.

Редуктор заднего моста является составным механизмом, его основными узлами являются главная пара и дифференциал. Первая служит для увеличения передаточных чисел трансмиссии. Они бывают одинарные и двойные.

Двойные делятся на:

  • центральные - имеют большое передаточное число;
  • разнесенные - более сложная конструкция, занимает меньше места.

Одинарные передачи подразделяются на:

  • конические - перпендикулярное расположение шестерней;
  • цилиндрические - расположение шестерней в одной плоскости;
  • червячные - являются компактными, издают меньше шума, но имеют недостатком низкое КПД.

В конструкции редуктора также присутствуют подшипники, которые расположены в чулках. Со временем они могут выйти строя из-за чего происходит загиб валов, который приводит к перекосу главной шестерни. От этого повреждаются зубья шестерен, что привод к заклиниванию редуктора. Вылет вала оборачивается плачевными последствиями такими, как раскол корпуса редуктора.

Кроме подшипника, особое внимание нужно уделить замене масла заднего моста. Её стоить производить раз в 35 тысяч километров, можно и раньше, но не позже.